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Bateaux à vendre dans les DOM-TOM

Les DOM-TOM offrent des conditions de navigation tropicales exceptionnelles. Des Antilles à la Polynésie, en passant par la Réunion et la Nouvelle-Calédonie, découvrez notre sélection de bateaux à vendre outre-mer. Le Marin en Martinique, Pointe-à-Pitre en Guadeloupe... Des bases nautiques de renommée mondiale pour vivre la grande croisière ou la charter.

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Principaux ports en DOM-TOM

Le Marin
28 annonces
Pointe A Pitre
23 annonces
Fort De France
59 annonces
Gustavia
29 annonces
Marigot
44 annonces
Port Louis Reunion
59 annonces
Papeete
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Noumea
24 annonces

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Guide

Naviguer en DOM-TOM

Conditions de navigation

Les Antilles bénéficient des alizés réguliers (15-25 nœuds) permettant une navigation au portant entre les îles. La saison sèche (décembre-mai) est idéale. La Polynésie offre des lagons turquoise et des passes à négocier avec soin. La Réunion et la Nouvelle-Calédonie ont leurs particularités (cyclones, récifs).

Climat et météo

Le climat tropical offre chaleur et ensoleillement toute l'année. Aux Antilles, la saison sèche (carême) de décembre à mai est parfaite. L'hivernage (juin-novembre) voit le risque cyclonique. Eau à 26-29°C. En Polynésie, naviguer de mai à octobre (saison sèche).

Destinations incontournables

Antilles : les Grenadines, Saint-Barth, les Saintes, Marie-Galante. Polynésie : Bora-Bora, Moorea, les Tuamotu. Nouvelle-Calédonie : le lagon (UNESCO). Ces destinations attirent les amateurs de grande croisière et de charter du monde entier.

FAQ

Questions fréquentes - DOM-TOM

Le Marin est la plus grande base nautique des Antilles avec de nombreux courtiers, chantiers et un marché actif. Fort-de-France, Pointe-à-Pitre et Saint-Martin offrent aussi un bon choix. Le marché est international (bateaux venant du monde entier).
Pas nécessairement. Les frais d'importation et l'octroi de mer augmentent les prix des bateaux neufs. L'occasion peut être intéressante, notamment pour les bateaux de charter déclassés ou les bateaux de passage en route vers le Pacifique.
Le catamaran est roi aux Antilles grâce à sa stabilité, son confort et son faible tirant d'eau. Les voiliers monocoques restent populaires, notamment pour la transat. Un bateau ventilé (nombreux hublots, bimini) est essentiel sous les tropiques.
Deux options : la transat (3-4 semaines depuis les Canaries) ou le cargo. Le cargo coûte 5 000 à 15 000 € selon la taille. La transat est une aventure mais demande préparation et expérience. De nombreux bateaux transitent chaque année.

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